Журнал «За рулем» напомнил, как правильно прогревать АКПП
Двигателю после ночного мороза нужен прогрев, но не стоит забывать о КПП – зачастую прогреть стоит и ее. Эксперт «За рулем» Алексей Ревин рассказал, какие коробки передач нуждаются в прогреве, а в когда хватит и просто прогретого мотора.
По словам эксперта, прогрев необходим не только двигателю, но и АКПП и вариаторам. Эти узлы плохо переносят большие нагрузки «на холодную». А на рабочий температурный режим выходят гораздо дольше, чем моторы.
Поэтому, если автомобилю после простоя нужно ехать по снежной целине, прогревать мотор стоит почти до рабочей температуры. И заодно подержать селектор КПП поочередно в режимах D и R – это позволит ускорить прогрев «автомата» и вариатора.
«Механика» прогревается одновременно с ДВС. Ведь двигатель вращает первичный вал и шестерни на вторичном валу, разгоняя смазку.
Ранее портал Тарантас Ньюс назвал три частые проблемы при езде на непрогретой АКПП.
