Эксперт журнала «За рулем» ответил на вопрос с форума: правда ли, что эпоха автомобилей-«миллионников» закончилась с приходом даунсайзинга и прочих подобных новшеств? А еще говорят, что «миллионники» невыгодны автопроизводителям.
Эксперт отметил, что в прошлом веке машины, способные относительно беспроблемно проехать полмиллиона или даже миллион километров, получались в разных странах по различным причинам. Так, в Европе (особенно Германии, Швеции, Великобритании) производители автомобилей держала высокую инженерную дисциплину, когда во главу угла ставилось высочайшее качество изготовления, что, безусловно, положительно влияло на ресурс транспортного средства.
В США делали моторы с большим рабочим объемом, а потому нагружены они были мало и обеспечивали большие пробеги. В Японии, а позже и в Южной Корее нужно было завоевать автомобильные рынки, что было возможно только с надежными машинами.
Однако есть и общая причина пропажи автомобилей-«миллионников» — это компьютерное проектирование. Дело в том, что с ним проще избежать избыточного запаса прочности, сделав все агрегаты равнонадежными. Применение компьютерного проектирования делает машины более дешевыми по себестоимости — а об этом думает любой автопроизводитель.
