Как отмечает телеканал «360», власти предполагают, что прописанные в новой транспортной стратегии действия помогут значительно снизить вредные выбросы.
Новая транспортная стратегия до 2035 года, принятая в нашей стране, может пересадить всех на электрокары, считают эксперты. Отмечается, что прописанные в данном документе действия смогут значительно снизить выбросы. Одним из пунктов развития является снижение использования неэкологичных машин. Для этого планируется улучшать инфраструктуру для электрокаров. Но работы очень много, потому что только для европейской части РФ требуется примерно 250 тыс. зарядных станций, сейчас их всего 150–200 единиц.
В стратегии также сообщается о борьбе с шумом от транспорта. По мнению автоэксперта Дмитрия Славнова, не всё так страшно, как может показаться автомобилистам, ведь транспортных средств с неэкологичными моторами не так много. В основном это машины, которые были выпущены до 1990 года.
Как отметил профессор Института прикладной экологии Павел Сухонин, ещё десять лет назад была создана возможность переоборудовать силовой агрегат авто, который бы делал меньше вредных выбросов в окружающую среду. «Эта же разработка делает двигатель более долговечным. Он меньше ломается, меньше требует масла, уменьшается расход бензина. Но при любой попытке внедрения на крупные автопредприятия мы сталкиваемся с людьми, которые финансово заинтересованы в продаже масла, запчастей и прочего. И нас просят не ломать им бизнес», — сообщил в интервью телеканалу «360» Павел Сухонин.
Со слов экспертов, с электрокарами тоже не так всё просто. Сначала нужно построить очень много заправочных станций для них. По мнению Дмитрия Славнова, в первое время это будут делать меценаты, также не исключены и государственное финансирование. Но сами заправочные станции в результате будут платными, чтобы окупить их строительство.
В свою очередь эколог Павел Сухонин подчеркнул, что проблема с электромобилями будет в недолговечности аккумулятора: сейчас они рассчитаны на 8–15 тыс. циклов зарядки. Он также обратил внимание на то, что при проведении в жизнь новой стратегии может появиться ещё одна экологическая трудность: при массовой утилизации транспорта могут быть значительно загрязнены почва и подземные воды. И чтобы избежать данной ситуации, страна, по мнению эксперта, должна перейти на полную переработку отходов.
Также по мнению эколога, главным загрязнителем сейчас являются не машины, а промышленные предприятия: на них приходится 92% всех вредных выбросов. Оставшиеся 8% — это все другие выбросы, включая транспортные.
