Назван один из лучших кроссоверов с пробегом в РФ
По цене данный кроссовер выгоднее немецкого «премиума», по оснащению почти равен, а по ресурсу и надежности — превосходит, пишет издание «За рулем». Речь идёт о третьем поколении Lexus RX.
Lexus RX третьего поколения — это близкий родственник кроссовера Toyota Highlander: схожесть в конструкции, общие агрегаты. При этом RX был продан гораздо большим тиражом. Сборка у машины — японская. Есть переднеприводная и гибридная модификации.
Эксперты издания «За рулем» назвали следующие достоинства Lexus RX третьего поколения: очень надёжный комфортный автомобиль, живучие главные агрегаты, кузов ржавеет медленно и неохотно, а также высокий уровень безопасности кроссовера.
Среди недостатков были выделены следующие: большой расход топлива, дорогое техобслуживание, а также высокий налог и посредственная обзорность машины.
Версия Lexus RX 4×2 с базовым атмосферным мотором 1AR-FE 2.7 (188 л.с.) — около трети машин на вторичном рынке. Прекрасный двигатель с ресурсом, уходящим за 300–350 тыс. км. Приемлет бензин АИ‑92. Слабое звено — это водяная помпа, меняют каждые 50–80 тыс. км. Цепь привода ГРМ выдерживает до 250 тыс. км пробега, но сдастся намного раньше, если постоянно грузить ее активными поездками.
Для старшего двигателя 2GR-FE V6 3.5 (277 л.с.) родное топливо — это АИ‑95. Имеются вопросы к смазке системы газораспределения: к 100 тыс. км пробега изнашивается и шумит запорный штифт муфты. Водяная помпа также умирает очень рано. Цепь ГРМ выдерживает до 300 тыс. км пробега, весь силовой агрегат — свыше 500 км. Главное — менять моторное масло: по регламенту, каждые 10 тыс. км, а лучше чаще.
Шестая часть машин Lexus RX на вторичке — это гибриды (паспортные 249 л.с.), все 4×4. Тот же двигатель V6 в модифицированном виде, тяговая высоковольтная батарея, два электроагрегата, бесступенчатый редуктор. Всё надежно и долговечно, хотя в этой версии чаще встречаются разные течи, трудности с пуском в морозы, а также задиры в пятом цилиндре.
Механики у кроссовера Lexus RX третьего поколения нет. Двигателю V6 полагается «автомат» U660E, младшему мотору — U760E, конструктивные отличия между ними незначительные. При бережном использовании какие-либо вмешательства требуются не ранее 200 тыс. км пробега. Ресурс до капремонта — 250–350 тыс. км. Обе коробки 6-ступенчатые и практически лишены врожденных недостатков.
Некоторые владельцы Lexus RX до 200 тыс. км не меняют масло в трансмиссии. При выборе на вторичном рынке не помешает специализированная диагностика АКПП. У полноприводной системы паркетный характер: автоматическая муфта подключает заднюю ось. Нареканий по надежности не имеет.
Самое массовое предложение на вторичке по данной модели: Lexus RX350 4×4. Оптимальный выбор, по мнению экспертов — это Lexus RX270 4×2. За те же деньги можно приобрести следующие модели: Jeep Grand Cherokee, Infiniti QX, а также Mercedes-Benz GL и Volkswagen Touareg.
