Назвали 3 главные опасности подержанного автомобиля с небольшим пробегом
Иногда лучше, если автомобиль накатал побольше, отмечают эксперты.
Во-первых, при маленьких значениях на одометре по времени автомобиль может отработать очень даже много, к примеру, при постоянном толкании в пробках, а это вовсе не безвредно для узлов и агрегатов транспортного средства. Обслуживание машины тоже идет по пробегу, а не моточасам, так что городской легковой автомобиль может кратно превысить разумные пределы работы без замены моторного масла.
Во-вторых, при коротких поездках на машине с частыми холодными пусками и недостаточным прогревом в мотор поступает обогащенная смесь, которая способствует нагару на свечах, клапанах, а также стенках цилиндра. В особо запущенных случаях не исключается и закоксовка колец.
В-третьих, в непрогретом силовом агрегате бензин сгорает не полностью и может попадать в масло. Там же может появиться и сконденсированная вода. После прогрева мотора лишние жидкости из масла уходят, но если силовой агрегат остается холодным, то у данного разбавленного масла, конечно, ухудшаются свойства.
Оптимальными параметрами для подержанного автомобиля считается 15–20 тыс. км годового пробега, причем не только по городу, но и по трассе. Именно при таких условиях (и при своевременной замене масла) машина прослужит долго.
