Специалисты издания «Российская газета» рассказали, почему использование чехлов на сиденьях автомобиля может иметь не только очевидные плюсы, но и серьезные минусы.
Прежде всего при установке чехлов нарушается теплопроводность. Чехлы создают дополнительную термоизоляцию и при определенных ситуациях, например, при использовании чехлов в регионах с жарким климатом, неприятных последствий может и не быть. Но если на улице стоит мороз, то система подогрева подушки и спинки сидений может оказаться неэффективной.
Современные сиденья разрабатываются с учетом множества факторов, в том числе эргономики. Если установить толстые чехлы, то изменится профиль подушки и спинки, толщина боковых валиков, что может влиять на процесс управления автомобилем в ходовых виражах. Если поверхность чехла скользкая, а материал слишком плотный, водитель или пассажиры могут начать соскальзывать с кресла.
Кустарно изготовленные чехлы могут стать причиной поломки механизмов регулировки сидений. Автопроизводители рассчитывают эти узлы с учетом определенной толщины и типа обшивки. Толстые чехлы могут препятствовать нормальной работе регулировочных систем, к примеру, вывести из строя электронику сервопривода.
В некоторых моделях в сиденья встраиваются подушки безопасности и при установке чехлов из плотной ткани «эйрбег» при срабатывании может не раскрыться так, как это предусмотрено конструкцией.
Также нельзя забывать, что при использовании «универсальных» чехлов, которые не адаптированы к конкретной модели ткань может начать топорщиться и провоцировать образование складок и затиров в «пережатых» местах. Если уж выбирать чехлы, то следует останавливать свой выбор на экземплярах, подходящих под конкретную модель.
