Перечислены пять проблемных автоматических коробок передач в автомашинах
В последнее время автовладельцы всё чаще выбирают машины с АКПП. Издание «За рулем» перечислило 5 самых проблемных автоматических коробок передач в современных транспортных средствах.
Возглавляет антирейтинг очень недолговечная АКПП — AL4 (DP0), которой комплектовались Renault Logan, Duster, Sandero, а также Fluence и Kangoo, пишет «За рулем». Кроме этого, данная трансмиссия ставилась на модели компаний Citroen и Peugeot. В лучшем случае, отмечают эксперты, трансмиссия AL4 (DP0) пройдет не больше 200 тыс. км без вмешательства специалистов. Гораздо чаще уже к 80 тыс. км выходит из строя главный соленоид данной АКПП.
Второе место в этом списке досталось коробке GM6T30 от концерна General Motors, которая применялась на машинах Chevrolet Cruze, Aveo, Cobalt, Chevrolet Orlando, а также на моделях Opel Astra, Mokka, Zafira и Insignia. Трудность GM6T30 заключается в низком крутящем моменте, с которым может функционировать данная трансмиссия. Из-за этого приходил в неисправность гидротрансформатор и фрикционы уже к 40–60 тыс. км пробега авто.
Третьим стал японский «автомат» Aisin Warner TF-80SC для моделей компаний Volvo, Opel, Fiat, Saab, а также Cadillac. Данная трансмиссия изначально разрабатывалась как необслуживаемая, из-за чего на пробегах более 150 тыс. км выходил из строя дорогой алюминиевый гидроблок.
Ещё одна японская АКПП Jatco JR507E заняла четвертую позицию в этом антирейтинге. Эта трансмиссия устанавливалась на модели Nissan Pathfinder Patrol, а также на некоторые машины брендов Infiniti, Hyundai и Kia. Максимальный ресурс АКПП Jatco JR507E достигал 350 тыс. км пробега, но исключительно при бережной эксплуатации. На машинах сегмента SUV данная коробка передач раньше выходила из строя из-за перегрева, а также больших нагрузок.
Завершает списко АКПП от немецкой компании ZF под индексом ZF 6HP26/28 для моделей BMW 3- и 5-Series, а также для кроссоверов BMW X3, Х5 и Х6. Позже такая трансмиссия появилась на машинах Audi A4 и Q5. Ресурс у коробки ZF весьма приличный — до 300–500 тыс. км при аккуратном стиле вождения. Но водители машин BMW и Audi редко берегут свои транспортные средства, по этой причине зачастую встречаются подержанные кроссоверы с вышедшими из строя фрикционами, а также гидротрансформаторами.
