Ресурс автоматической коробки передач (АКПП) можно значительно продлить своевременной заменой масла. Имеются определенные рекомендации, когда это необходимо делать. Это тот случай, когда профилактика обойдется намного дешевле ликвидации уже появившихся проблем.
Периодичность замены рабочей жидкости в АКПП устанавливается автопроизводителем. Агрегаты последней генерации считаются необслуживаемыми: масло заливается один раз, непосредственно на заводе. Однако, отмечают эксперты, иногда жидкость в них менять все же нужно. Ведь она способна полноценно выполнять свои функции лишь при определенной вязкости, а также оптимальных смазывающих свойствах. Что касается периодичности замены трансмиссионного масла в более старых автомобилях, то она предусмотрена регламентом ТО.
На достаточно старых машинах масло в АКПП обычно нужно менять каждые 30–60 тыс. км пробега. И даже если в транспортном средстве имеется «автомат» новой генерации, желательно, чтобы периодичность замены жидкости не превышала 80–90 тыс. км пробега, пишет издание «Профиль». Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, то интервал замены масла в АКПП значительно сокращается.
В каких еще ситуациях нужно менять масло в АКПП: после покупки подержанной машины, так как точно неизвестно, когда в последний раз на ней меняли масло; после появления рывков во время движения; если автомобиль не хочет ехать назад и вперед; при возникновении проблем с переключением трансмиссии с режимов P либо N.
