Эксперты оценили перспективы иранских автомашин на рынке РФ
Совсем недавно компании из Ирана сообщили о планах экспорта своих автомобилей в Россию. Будут ли популярны такие машины у российских покупателей, рассказали эксперты, которые были опрошены агентством «Автостат».
По мнению генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, благодаря оптимальному ценнику — около 1 млн рублей — автомобили компании Iran Khodro, такие как кроссовер Rira, седаны Tara и Samand, а также модель под наименованием KMC J7 от производителя Kerman Motor, смогут заменить не только европейские авто, которые уже по сути не поставляются на российский автомобильный рынок (Skoda Rapid, Volkswagen Polo), но и потеснить популярные корейские модели из массового сегмента (Hyundai Solaris и Kia Rio).
При этом шеф-редактор Радио «Автодор» Игорь Моржаретто отметил, что если попытаться ввозить в нашу страну иранские машины, то они окажутся значительно дороже, чем на своем домашнем рынке. Успех может быть лишь в том случае, если марка Iran Khodro или другая компания решит производить машины в России, и если смогут получать поддержку Правительства, а также компенсации в рамках специнвестконтракта (СПИК).
Директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров сообщил, что учитывая, что в Иране производят не самые современные авто, то шансов занять большую долю автомобильного рынка в РФ у них немного. С точки зрения позиционирования иранские марки, с его слов, могут торговаться в нише недорогих седанов, которые активно приобретают корпоративные парки.
Со слов гендиректора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, перспективы иранских автомобилей в России пока не очевидны: необходимо осуществлять импорт, а также тестировать на них клиентский спрос. Но при этом иранские машины станут очевидным конкурентом для российского «АвтоВАЗа» как по цене, так и по характеристикам.
