Эксперты оценили перспективы длиннобазного седана LADA Vesta
В рамках Петербургского международного экономического форума АвтоВАЗ представит длиннобазный седан LADA Vesta. Автомобиль разработан с повышенным комфортом для пассажиров на заднем сиденье, что стало возможным за счет удлиненного кузова.
Руководитель маркетплейса Fresh Денис Решетников считает, что удлиненный седан LADA Vesta подойдет для чиновников любого уровня, так как отличается от Vesta Signature 2016 года, которую планировали массово собирать в качестве модели представительского класса, с более премиальным оснащением. Так, например, удлиненная LADA Vesta NG оснащена премиальной аудиосистемой, двухцветным рулем и улучшенной шумоизоляцией салона. Салон авто получил перфорированную кожу кремового цвета. В то время как у Vesta Signature было более скромное оформление.
В связи с тем, что пилотная версия удлиненной LADA Vesta была впервые показана спикеру Совфеда Валентине Матвиенко, вероятно модель будет предложена автопаркам госорганов всех уровней для импортозамещения зарубежных автомобилей, считает спикер. Предположительно, седан не будет бюджетным, поэтому будет производиться ограниченным тиражом под госзаказ. Однако, как утверждает Денис Решетников, удлиненный седан LADA Vesta не сможет конкурировать по оснащению и исполнению с премиальными седанами китайского бренда Hongqi, потому что они планируют соперничать с Mercedes-Nenz E-Class и Aurus Senat, а это совсем другой уровень.
Независимый консультант индустрии «Автомобили и транспорт» Сергей Бургазлиев отмечает, что АвтоВАЗ, понимая, что на рынке практически нет полноценных седанов С-класса и D-класса, пытается попасть в этот сегмент. Вероятно, автопроизводитель рассчитывает на сегмент госзакупок, где раньше были бестселлерами в сегменте С/D – Ford Focus и Skoda Octavia, в сегменте D/E Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, однако удлиненная LADA Vesta не сможет заменить их.
