Организацию альтернативных поставок в РФ автозапчастей с помощью схемы так называемого параллельного импорта поддержали в Национальном автомобильном союзе (НАС). Соответствующее письмо на имя премьер-министра Михаила Мишустина имеется в распоряжении издания Autonews.ru.
В НАС сообщили, что на фоне логистических трудностей и заморозки работы в РФ ряда ключевых игроков доступ к комплектующим оказался ограничен. Это уже привело к росту стоимости и дефициту ключевых позиций. Чтобы решить данную проблему, в НАС считают необходимым организовать параллельный импорт, который предполагает закупку в том числе оригинальных комплектующих автопроизводителей на других рынках и поставки их в РФ без участия и официального разрешения самого производителя и обладателя бренда.
«В любой стране, где представлены запчасти официального производителя по приемлемым ценам, мы производим закупки и направляем детали в Россию. И оригинальные вновь появляются на рынке. Чтобы сейчас проводить такие закупки нужны официальные письма-разрешения от представительств. Но дают их совершенно не все. Например, если ввозить официальное масло или запчасти с условным логотипом Toyota, то на таможне такой груз без письма могут просто развернуть», — сообщил в беседе с изданием Autonews.ru глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Подобная схема, по его оценке, привела к тому, что в нашей стране цена запчастей оказалась значительно выше, чем в других странах.
Ранее в Правительстве РФ уже подготовили перечень позиций, в отношении которых можно будет официально перейти на параллельный импорт, включая запчасти для машин. Однако, как сообщает глава НАС Антон Шапарин, по состоянию на 7 апреля, Минпромторг России пока перечень не утвердил. И вопрос с дефицитом и увеличением цен остается пока открытым.
