Санкции, нехватка полупроводников, перебои с поставками компонентов: все это привело к массовому подорожанию машин и росту цен на обслуживание, а также сопутствующие услуги. Издание Autonews.ru обсудило с экспертами, как изменились цены в этом сегменте.
С начала текущего года, по оценкам автомобильных дилеров и «Автостата», машины успели подорожать на 30–40%. При этом в начале 2022 года участники авторынка ожидали, что машины в среднем вырастут в цене не более чем на 5–10%, но всё изменила геополитическая ситуация.
В марте текущего года цены на шины в РФ резко выросли. К подорожанию привело несколько факторов, включая заморозку работы в нашей стране популярных шинных марок и предстоящего «переобувного» сезона. На данном фоне автомобилисты начали массово скупать шины: спрос на «зиму» вырос на 60%, при этом на «лето» — на 120%.
С 1 апреля 2022 года заработали новые коэффициенты КБМ (бонус-малус), которые зависят от аварийности водителей и влияют на итоговую цену полисов ОСАГО. Минимальный КБМ для аккуратных автомобилистов снизится с 0,5% до 0,46%. Аварийным же водителям придется платить больше: максимальный коэффициент, который применяется к автомобилистам, наиболее часто становящимся виновниками дорожно-транспортных происшествий, составил 3,92 (был 2,45).
Цены на ремонт и техобслуживание машин за последнее время выросли на 60% — такие ориентиры назвали в беседе с изданием Autonews.ru участники данного рынка. С ростом цен на комплектующие подорожал и ремонт машин после ДТП. Как рассказывали в Российском союзе автостраховщиков, в последние годы средняя стоимость возмещения по полисам ОСАГО составляла примерно 70 тыс. рублей. Теперь же участники рынка уверены: с подорожанием автозапчастей средняя стоимость ремонта по ОСАГО увеличилась на 50% — до 100 тыс. рублей и более.
