Уходящий год на автомобильном рынке прошел под знаком тотального дефицита и беспрецедентного увеличения цен. Эксперты рассказали, какие факторы будут влиять на рыночную динамику в следующем году.
Согласно базовому прогнозу аналитического агентства «Автостат», в 2021 году рынок новых легковых машин может вырасти на 3%, однако уже в следующем году вероятно его падение в диапазоне от 5 до 7%. Как отмечает ведущий аналитик агентства Виктор Пушкарев, этому процессу будут способствовать два основных рыночных тренда: продажи, а также средневзвешенные цены. Если в 2019 и в 2020 годах реализация машин росла, несмотря на временный провал в 2020 году из-за пандемии, то во второй половине 2021 года наметился устойчивый тренд на сокращение продаж. При этом средневзвешенная стоимость, которая в предыдущие 2 года росла сравнительно равномерно и умеренно, в данный период показала просто взрывной рост.
Другие рыночные факторы пока также оказывают отрицательное влияние на автомобильный сегмент. В их числе: трудности с производством и поставками машин, сохранение экономических санкций от США и ЕС, непонятная обстановка с господдержкой автопрома. Всё это приводит к тому, что в следующем году в экономике России будут преобладать стагнационные процессы, которые препятствуют восстановлению и росту авторынка.
В свою очередь, гендиректор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль в числе факторов, которые будут оказывать влияние на динамику продаж новых машин в 2022 году, отмечает снижение объемов добычи магния, производные которого применяются для изготовления частей кузова автомобилей. Уже сейчас цена магния для европейских стран выросла на 75% и достигла 9 тыс. долларов за тонну, что, вероятнее всего, повлияет и на конечную цену машин. С учетом того, что этот металл активно используется в производстве военной техники, авиастроении, при выработке алюминиевых и стальных сплавов, вряд ли данного количества магния хватит и для автомобилестроения.
При этом директор по развитию ГК «Прагматика», заместитель председателя Международной Ассоциации Дилеров Lada (МАД) Александр Шапринский отмечает, что российский авторынок может вернуться к росту продаж лишь при наличии поставок, которые будут соответствовать спросу. А в массовых марках для того, чтобы вернуться к прежним показателям реализации, также нужна государственная поддержка на кредит. Новые машины в 2022 году, с его слов, подорожают примерно на 10% при благоприятном развитии событий (нормализации ситуации с поставками и др.), если же обстановка на авторынке будет усугубляться, может сложиться аналогичная ситуация как в 2021 году.
