Журнал «За рулем» назвал ошибки автомобилистов, пагубно влияющих на срок службы АКБ
Журнал «За рулем» назвал ошибки автомобилистов, пагубно влияющих на АКБ в автомобиле, сокращая его срок службы. Согласно ГОСТ Р53165-2020 средний срок службы аккумулятора должен составлять не менее двух лет. Но, на практике при хорошем уходе и спокойной жизни многие батареи служат вдвое-втрое дольше, если их не загубит сам водитель.
Вот перечень моментов, которые негативно влияют на жизненный цикле АКБ:
Парковка с включенным светом — в этом случае аккумулятор глубоко разряжается. Две-три подобных момента, и он может перестать работать из-за сульфатации пластин.
Езда при пониженном напряжении — здесь может быть множество причин (неисправный генератор, проскальзывающий ремень, плохие контакты и прочее). В итоге на электродах оседает сульфат свинца.
Такси вместо своего автомобиля — если посадить АКБ, так и не запустив силовой агрегат, а потом оставить транспортное средство в таком состоянии, то разряженный аккумулятор на холоде может потерять герметичность или разорваться на куски из-за замерзшего электролита.
Перегруз — перегружать батарею повышенными токами можно через инвертор если, к примеру, подключить болгарку или подобные приборы. Подобная ситуация может возникнуть если ездить с постоянным перезарядом из-за дефекта электрооборудования. Таким образом в батарее кипит электролит, оголяются пластины, выкрашивается активная масса и падает емкость.
Частые пуски двигателя — иногда для выхода из строя аккумулятора достаточно постоянно попадать в городские пробки с частыми пусками мотора. В этом случае батарея просто не успевает нормально подзаряжаться.
