Автоэксперты сообщили, чем опасны пригнанные из-за границы автомобили
Эксперты страховой компании «Росгосстрах» и сервиса проверки автомобилей «Автокод» объяснили, что при приобретении машины по системе параллельного импорта будущего владельца поджидают несколько «подводных камней» — сложности с обслуживанием и страхованием транспортного средства (ТС) в РФ, а также юридические тонкости при выборе и покупке.
Согласно статистике компаний «Открытия Авто» и «Автомаркетолог», по параллельному импорту за первое полугодие 2023-го в РФ привезли 13,7% машин от общего объёма зарегистрированных авто в этот период. Чаще всего в нашу страну приезжают популярные европейские и азиатские бренды, которые ранее продавались на российском рынке. Но иногда встречаются модели и марки, до сих пор неизвестные на нашем рынке. К примеру, эксперты «Росгосстраха» насчитали 80 моделей, которые ранее официально не привозили в РФ. В основном, в перечень вошли китайские модели и ТС, предназначенные для других рынков.
Эксперт сервиса «Автокод» Игорь Шагапов при покупке автомобиля по системе параллельного импорта советует обращать внимание на юридическую сторону вопроса. Особенно внимательно нужно проверять может ли продавец вносить изменения в ЭПТС и указывать там в качестве собственника покупателя. Особенно, если машина покупается в кредит.
Кроме того, специалист советует проверять, готовы ли российские автосалоны взять транспортное средство на гарантийное обслуживание. Некоторые дилеры отказываются это делать под разными предлогами. К примеру, если модель была произведена для другого рынка.
Если речь идёт о подержанной машине, то нужно проверять его историю технического обслуживания в той стране, где он продаётся.
Специалисты также советуют обращать внимание не только на технические данные, стоимость, внешний вид и оснащение, но и на возможность обслуживания этого авто в нашей стране.
Директор Департамента андеррайтинга моторного страхования ПАО СК «Росгосстрах» Дмитрий Усанов уточнил, что возможность оформить КАСКО на ТС, ввезённое по параллельному импорту, — яркий индикатор того, сможет ли владелец полноценно обслуживать машину, используя «родные» расходники и детали.
Представитель страховой компании объясняет, что сейчас в нашей стране продаются такие модели, страховать которые не согласится ни одна организация. К примеру, на электроминивэн Changan Auchan A600 EV пока нельзя купить полис КАСКО. В России пока нет запчастей и специалистов по ремонту данного автомобиля.
