Весенний дрифт может быть очень опасным, напомнили в беседе с изданием iReactor автоэксперты Дмитрий Попов и Алексей Хресин.
Снежный покров максимально удобен для шумных разъездов на автомобилях с задним приводом. К сожалению, в подобные дни нередко происходят аварии. Как их избежать, и где можно насладиться последним снежным дрифтом, прояснил в беседе с изданием iReactor эксперт рабочей группы по регуляторной гильотине в сфере безопасности дорожного движения при Правительстве России Дмитрий Попов.
«Напоминаю, что в Петербурге лед растаял. Заниматься дрифтом, если очень хочется, нужно на специальных автодромах и площадках, коих у нас достаточно много. Усилиями активистов было создано множество мест, в том числе и на парковках», — напомнил Дмитрий Попов.
Автоэксперт рассказал и о машинах, которые больше всего подходят для дрифтовой езды. Идеально, если транспортное средство имеет задний привод, функцию отключения электронных помощников, а также обладает длинным кузовом и мощным двигателем. Любителям дрифта автоэксперт предложил взять урок у профессионалов дела. Такой подход научит именно контролировать автомобиль, а не выкручивать эффектные виражи, которые зачастую заканчиваются авариями. Чтобы не терять навык контролируемого заноса автоэксперт посоветовал искать специальные треки, а также трассы.
Наиболее приемлемые и недорогие машины для дрифта назвал в беседе с изданием iReactor автоэксперт Алексей Хресин. «Самые доступные машины для дрифта — классика «Жигулей», а далее у кого насколько бюджета хватит. Как показывает опыт советских спортсменов, из двигателей ВАЗ можно выжать в два раза больше мощности с турбиной и в полтора без нее, а по заснеженной питерской дороге дрифтовать можно на чем угодно. Оно все по снегу боком отлично идет», — сообщил Алексей Хресин.