Специалисты издания «Российская газета» поделились информацией о том, чего ждать россиянам после роста утилизационного сбора.
Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса в прошлом месяце россияне приобрели 95,2 тыс. автомобилей, что на 4% меньше, чем в 2020 году. В январе 2019 года отечественный авторынок продемонстрировал небольшой рост, который был связан с распродажами прошлогодних авто по старым ценам. В этом году таких машин у дилеров не осталось. Более того, клиенты до сих пор получают автомобили, которые они заказывали еще в конце прошлого года. Директор компании «Автодом» Андрей Ольховский считает, что в сокращении рынка в январе нет ничего удивительного. Генеральный директор ГК «Аларм-Моторс» Роман Слуцкий связывает падение продаж с объемом предложения, нежели спросом. Многие популярные модели все еще в легком дефиците на складах дилеров, а особо это касается моделей бюджетного класса, произведенных на российских автозаводах, на которые с января снова распространяются привлекательные условия госпрограмм.
Нельзя не упомянуть, что впервые за два года в рейтинге продаж появился новый лидер. В январе самым популярным автомобилем стала Kia Rio, реализация которой увеличилась на 24%, а продажи составили 7,8 тыс. экземпляров. В итоге корейской модели удалось обогнать не только Lada Vesta, чей результат составил 6,3 тыс., но и даже Lada Granta, которая проиграла всего несколько десятков машин (7,7 тыс. штук, -9%). Примечательно, что именно Kia Rio была бестселлером в РФ до того, как это звание получили модели АвтоВАЗа.
Среди китайских автомобилей также произошли перемены. Марка Chery обогнала Haval и даже приблизилась к десятке ведущих игроков рынка. В январе дилеры Chery увеличили продажи в 4,5 раза до 1,9 тыс. машин. В основном спрос пришелся на модели Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro. Кроссоверы Haval также пользуются большим спросом, однако темпы более скромные, чем у Chery — на 28% до 1,6 тыс. штук. Продажи автомобилей Geely упали на 29% до 555 машин. Вероятнее всего, проблемы связаны с поставками стильного кроссовера Coolray и декабрьской новинки Tugella, ведь приобрести можно было лишь кроссовер Atlas. Ирина Сударева отмечает: «Что касается китайских автопроизводителей, то, думаю, мы еще увидим не одну подобную перестановку в течение нескольких лет. Это бренды, набирающие популярность не только за счет своей ценовой политики, но и за счет растущего качества. Нельзя это недооценивать».
Эксперты АЕБ предполагают, что в феврале и марте реализация автомобилей будет расти, и по итогу первого квартала результаты сравнятся с показателями прошлого года. Спрос будет подогревать грядущее повышение цен, вызванное очередной индексацией утильсбора в ближайшие месяцы. Согласно сведениям Минпромторга, базовая ставка на легковые машины вырастет на 25% — с 20 тысяч до 25 тыс. рублей. В ведомстве считают, что это позволит расширить программу стимулирования спроса на автомобильном рынке. В АЕБ предполагают, что в 2021 году на российском рынке будет реализовано 1 млн 632 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей. Основатель компании Fresh Auto Денис Мигаль рассуждает: «В конце февраля и в марте ожидается очередное повышение цен на новые автомобили, которое составит от 1,5% до 5%, предпосылкой к этому станет увеличение утилизационного сбора. Именно удержание цен в 2021 году становится главным конкурентным преимуществом брендов».
