Специалисты издания «АвтоВзгляд» рассказали о том, какие проблемы могут поджидать владельцев рестайлинговой Vesta.
Прежде всего издание «АвтоВзгляд» отмечает, что АВТОВАЗ пусть мелкими партиями, но уже собирает рестайлинговые LADA Vesta. На данный момент автомобили проходят необходимые испытания и до конца этого года, по мнению издания, на рынке появится обновленная версия бестселлера.
Актуальная LADA Vesta является весьма надежным автомобилем и семейство Vesta успешно сопротивляется коррозии, а главное не досаждает мелкими поломками. Автопроизводитель устранял многие мелочи уже после начала производства и у нынешних экземпляров в отличие от первых тиражей — не скрипят стойки стабилизатора, не царапаются боковые стекла, не подвисает мультимедийная система.
Рестайлинговая новинка обзаведется продвинутой мультимедийной системой с крупным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также сервисов «Яндекса». Специалисты считают, что новая мультимедийка поначалу будет работать не идеально. Также новая Vesta может получить электромеханический привод стояночного тормоза и на месте старого рычага на центральном тоннеле будет установлена модная кнопка. Нельзя не отметить, что даже на иномарках, данный механизм нередко начинает «капризничать».
Самый мощный 1,8-литровый агрегат на модели Vesta считается весьма капризным, ведь владельцы нередко жалуются на повышенный расход масла, слабый редукционный клапан маслонасоса и другие недочеты. Скорее всего компания уже работает над устранением проблем, ведь атмосферный агрегат сохранится на моделях семейства даже после рестайлинга. Обратим внимание на то, что российский офис компании Renault всерьез раздумывает над локализацией 150-сильного турбомотора объемом 1,3 литра, который ставится на «Дастер», «Аркану» и «Каптюр». Если АВТОВАЗ займется выпуском данного агрегата, то возможно этот мотор сможет заглянуть и под капоты автомобилей Vesta. Однако это лишь предположение издания «АвтоВзгляд», которое не подтверждено фактами.
Рестайлинговая Vesta получит светодиодную оптику. Издание «АвтоВзгляд» отмечает, что ремонтировать такие фары и фонари крайне сложно, а иногда и невозможно, поскольку светотехника опечатана. Если такая оптика выйдет из строя, то замены получаются очень дорогими. И если перепаять перегоревший диод сможет любой рукастый мастер, то покупка нового «глаза» взамен разбитого сильно ударит по кошельку.
Но рестайлинговая Vesta сохранит все свои достоинства и останется крепким автомобилем для отечественных дорог. Однако новые «навороты» потенциально могут оказаться слабыми местами будущей новинки.
