Автомобили китайских марок в последнее время становятся все более популярными на российском рынке. Учитывая сложившуюся ситуацию, эта тенденция в ближайшее время может стать еще заметнее, пишет «Российская газета».
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/KITAV_001_1.jpg)
Напомним, по итогам августа этого года реализация новых легковых автомобилей в нашей стране упала на 17%. При этом, как пояснил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, спрос на автомобили остается стабильным, а падение производства в результате мирового дефицита электронных компонентов продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж.
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/Jolion_001.jpg)
На этом фоне производители из Поднебесной выглядят так, будто их проблема нехватки полупроводников не касается. Как подсчитали аналитики портала «Китайские автомобили», доля машин из Поднебесной в общем объеме продаж в прошлом месяце составила 7,7% — это новый рекорд российского рынка. Другими словами, в августе каждая тринадцатая купленная у нас машина была китайской.
По всей вероятности, это соотношение скоро будет еще заметнее. Проблема дефицита новых автомобилей в ближайшее время не решится, считают эксперты. По их мнению, выход предложения микрочипов до уровня, когда оно сможет удовлетворить спрос автомобильной отрасли, произойдет не ранее второго полугодия 2022 года.
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/KITAI_001.jpg)
Конечно, китайские автопроизводители также столкнулись с этой проблемой. По информации источника, некоторые машины из Поднебесной поставляются к нам разукомплектованными, а уже в Москве сотрудники представительств оснащают их медиасистемами или магнитолами, которые поступают от других поставщиков. Но как бы то ни было, в то время, когда АвтоВАЗ останавливает сборочные линии из-за отсутствия комплектующих, завод Haval под Тулой наращивает объемы производства и открывает вторую смену.
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/Geely_001.jpg)
В свою очередь в представительстве Chery отметили, что сейчас наблюдается сложность в планировании продаж. В настоящее время наблюдается очень высокий спрос, так, например, в июле компания продала часть автомобилей, планируемых для реализации в августе, в связи с этим план продаж в августе для дилеров был снижен. Кроме того, в Chery отметили, что ближайшие два-три месяца проблемы с логистикой и производством не прогнозируются.
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/kit01.jpg)
И только в представительстве Geely признали, что могли бы продавать еще больше машин, если бы не ситуация с дефицитом комплектующих. Там рассчитывают, что уже осенью 2021 года поставки автомобилей российским дилерам начнут восстанавливаться, и спрос будет удовлетворен.
![Китайские атомобили](https://tarantas.news/uploads/images/2021/09/12/KITAI_001.jpg)
Между тем именно кроссоверы Geely два месяца подряд попадают в топ-25 самых продаваемых машин на рынке России. Это достижение, которое до сих пор производителям из Поднебесной было не под силу, теперь, кажется, может стать регулярным явлением. По крайней мере — до тех пор, пока покупателям будет проще найти «живые» автомобили в салонах китайских марок, чем корейских или японских, и при этом с клиентов меньше спросят за так называемые «допы». Ну, а когда кризис на авторынке закончится, лояльных к машинам из КНР россиян, похоже, будет уже более чем достаточно.