Издание 110km.ru рассказало об особенностях различных видов охлаждающей жидкости для автомобилей.
О такой охлаждающей жидкости как «тосол» знают только жители бывшего СССР и России, потому что во всем мире всегда применялся лишь антифриз. Тосол является просто вариантом антифриза, торговая марка которая скрывает в себе аббревиатуру. Изготавливается он с применением неорганических солей в качестве присадок, это так называемая традиционная технология.
Как пишет издание 110km.ru, эти соли обладают способностью оседать на поверхностях системы охлаждения машины, в которой циркулируют, образуя при этом слой до полу-миллиметра толщиной. Данный слой не только защищает от коррозии, но и является отличным теплоизолятором. В результате можно наблюдать ускоренный износ компонентов мотора, повышенный расход топлива, а также засорение радиатора, плюс неорганические соли отрицательно влияют на алюминиевые сплавы. К тому же антифриз с неорганическими солями может вывести из строя термостат, заблокировав его своими отложениями.
Большинство производителей антифриза в мире давно занимаются выпуском антифриза на основе карбоксилатной технологии, в качестве присадок они применяют органические соли. Эти соли не образуют теплоизоляционный слой, не хуже неорганических справляются блокировкой коррозии, дружат с пластиковыми компонентами системы охлаждения и алюминиевыми сплавами, которые могут защищать их даже при температуре выше 100 градусов. Кроме этого, подобные виды антифриза намного экологичнее.
Объективно нельзя сказать, что тосол и антифриз разные жидкости, так как обе они являются охлаждающей жидкостью, но с разным химическим составом. У каждого имеются свои достоинства и недостатки, при этом они отличаются сроком использования: тосол надо менять раз в 2–3 года, а антифриз на основе карбоксилатной технологии прослужит 3–5 лет.
