Volkswagen готовится к старту продаж электрических ID.Buzz и ID.Buzz Cargo, в преддверии которого дизайнеры компании решили рассказать о том, как им удалось перенести дух легендарного Volkswagen Transporter T1 родом из 50-х годов прошлого века на новые модели.
Напомним, электрические ID.Buzz и ID.Buzz Cargo стали частью масштабного плана Volkswagen Accelerate по электрификации модельного ряда. Компания ожидает, что уже в 2030-м как минимум 70 процентов продаж машин бренда на рынке Европы придутся на электрические модели, а это более 1 млн единиц авто.
Как сообщили дизайнеры компании, новые электрические вэны совместили в себе практичность Transporter с заметными инновациями, выразительным дизайном и высокой степенью функциональности.
Взглянув на новые ID.Buzz спереди, сразу можно понять, насколько они переняли дизайн старой модели. V-образный капот, крупный логотип компании и соединяющиеся воедино с помощью световой полосы фары придают передней части определённую харизму. Также модели получили двухцветный окрас кузова, напоминающий T1. Отдельного внимания заслуживают диски колёс, получившие уникальный дизайн.
Модели Volkswagen ID.Buzz и ID.Buzz Cargo имеют самую длинную колёсную базу среди моделей, которые построены на платформе MEB. К примеру, T1 имел кузов длиной 4,28 метра и колёсную базу 2,4 метра. А новые электрические ID.Buzz стали на целых 40 см длиннее прародителя. Их колёсная база — 2,99 метра.
Что касается салона, то и здесь тоже не обошлось без напоминаний о Volkswagen T1. На прародителя новые модели похожи расположением элементов приборки и просторным салоном. Также в интерьере сделана ставка на экологичность. Здесь нет ни одного элемента из натуральной кожи, а некоторые элементы салона покрыты тканевым материалом, которые изготовлены из переработанного пластика.
По предварительной информации, цены на Volkswagen ID.Buzz будут начинаться с отметки в 55 тыс. евро (примерно 3,7 млн руб. по текущему курсу).
Ранее портал tarantas.news сообщал, что Volkswagen готовит новый купеобразный кроссовер Tavendor на базе Teramont X для рынка Китая.
