Электрический седан Mercedes-Benz EQE представили в сентябре 2021 года, тогда был показан заднеприводный вариант EQE 350. Теперь же немецкий автопроизводитель презентовал сразу две мощные AMG-версии модели — Mercedes-AMG EQE 43 4Matic и Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+.
Обе новинки получили полный привод с двумя электромоторами (по одному на каждую ось), тяговую батарею емкостью 90,6 кВт∙ч и шасси AMG Ride Control+ с пневматической подвеской.
Модификация Mercedes-AMG EQE 43 4Matic оснащается электромоторами с общей мощностью 476 л.с. и 858 Нм. С места до 100 км/ч такой электрокар ускоряется за 4,2 секунды, но только при условии, что батарея заряжена как минимум на 50%, в противном случае динамика просядет. Максимальная скорость машины достигает 210 км/ч, а максимальная дальность хода на одном заряде — 533 километра по циклу WLTP.
Более мощная модификация Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+ получила доработанные электромоторы, у которых другая обмотка под увеличенный ток, новые инверторы и развитая система жидкостного охлаждения: каналы предусмотрены даже внутри вала ротора. Кроме того, усилено масляное охлаждение редукторов. Общая мощность электрической установки достигает 626 л.с. и 950 Нм. А если приобрести дополнительный пакет AMG Dynamic Plus, то в режиме Race Start отдача кратковременно может достигать 687 л.с. и 1000 Нм.
Стандартный EQE 53 4Matic+ может ускоряться с места до 100 км/ч за 3,5 секунды, а с пакетом AMG Dynamic Plus — за 3,3 секунды, однако здесь более жесткое требование к уровню заряда батареи: нужно минимум 70%. Хотя сам аккумулятор имеет другую проводку и программу управления, рассчитанную на более высокую мощность. Максимальная такого электрокара составляет 220 км/ч (240 км/ч — с пакетом AMG Dynamic Plus). Заявленный пробег на одном заряде — 518 километров. А знак «плюс» в названии трансмиссии 4Matic+ обозначает лишь иную настройку с акцентом на заднюю ось.
У обеих новинках электродвигатели могут выдавать полную мощность только в ездовом режиме Sport+. Режим Sport ограничивает отдачу до 90%, а в Comfort доступно 80–85% мощности, а в зимнем Slippery — только 50%.
Снаружи обе AMG-модификации выглядят одинаково. Их главная особенность — имитация решетки радиатора с вертикальными ламелями, которые наложены на черную заглушку. Относительно базовой модели изменены бамперы, увеличен спойлер на крышке багажника. Уже в базовую комплектацию включены фары Digital Light, которые могут «рисовать» на дороге подсказки для водителя в виде стрелок и символов.
Отличия в салоне — типичные для AMG-моделей: рулевое колесо, сиденья, декор. Передняя панель Hyperscreen с тремя дисплеями под единым стеклом устанавливается за дополнительную плату. А еще AMG-версии получили генератор звука мотора, который работает через штатную аудиосистему.
Версии EQE 43 4Matic и EQE 53 4Matic+ выйдут на рынок одновременно с базовым заднеприводным седаном, хотя даже его цена еще не объявлена. А в ближайшем будущем подразделение AMG обещает представить самостоятельную электрическую модель на отдельной платформе AMG.EA.
