Автосайт «За рулем» перечислил 5 доказательств тому, что кроссовер Voyah Free из КНР не уступает «Мерседесу»
Электрический кроссовер Voyah Free стоит дорого не просто так. Этот автомобиль готов на равных конкурировать с моделями именитых европейских марок. Эксперт журнала «За рулем» Кирилл Милешкин привел 5 доказательств того, что этот китайский премиум-кроссовер не уступает даже «Мерседесу».
Пока в России не запустили продажи автомобилей марки Hongqi, электромобили и гибриды Voyah являются самыми дорогими из официально поставляемых к нам «китайцев». Для сравнения, за те деньги, что просят сейчас за Voyah Free, сегодня можно взять немецкий «премиум».
Вот пять пунктов, которые доказывают, что этот китайский премиум-кроссовер не уступает даже «Мерседесу»:
- Везет мягко — в стандартное оснащение Voyah Free входит пневмоподвеска. Несмотря на низкопрофильные 20-дюймовые колеса кроссовер очень комфортно преодолевает неровности на дороге. Дорожный просвет меняется в диапазоне примерно 100 мм, поэтому чисто легковой просвет на бездорожье можно быстро превратить в вездеходный — более 200 мм. Система полного привода и абсолютно плоское днище придают дополнительную уверенность на плохой дороге.
- Везет быстро — два электромотора в общей сложности выдают 488 лошадиных сил. С места до 100 км/ч Voyah Free способен ускоряться за 4,7 секунды. И это реальный показатель. Для сравнения, Mercedes-Benz GLE опередит «китайца», только если у него будет шильдик AMG. И повороты Free проходит уверенно.
- Шикарно отделан — используется высококачественная экокожа, которую сложно отличить от кожи наппа. Неплох и пластик, и искусственная кожа не только на сидениях. Разве что детали «под металл» стоило бы сделать более правдоподобными. В целом, салон у Voyah Free не идеален с этой точки зрения, однако последние десять лет модели Audi, BMW и Mercedes, если они, конечно, не в дорогих заказных комплектациях, отделаны не лучше.
- С крутыми опциями — разработчики Voyah Free не поскупились на оснащение. Передние кресла — не только с обогревом и вентиляцией, но и неплохим массажером. Панорамная крыша — без шторки, с десятью уровнями затемнения, которые выбирает водитель. Такое, к слову, доводилось видеть только на Porsche Taycan. Также имеется система ночного видения, которая бьет дальше заявленных 150 метров. Но самая крутая фишка — это поднимающаяся приборная панель, механизм которой весит 30 килограммов. Двигается она целиком, от стойки до стойки. Завораживающее зрелище.
- Дорого стоит — цена электрического кроссовера Voyah Free составляет 8,9 млн рублей. Гибридные версии немного доступнее — 7,5–8 млн рублей. К слову, не так давно за эти деньги можно было купить новый Mercedes-Benz S-класса или GLS. Теперь их место занял автомобиль из Поднебесной. И надо сказать, что таких денег он стоит.
