ECA: Европе грозит проигрыш в гонке по производству аккумуляторов для электромобилей
Европе грозит проигрыш в гонке за звание мирового производителя аккумуляторов для электромобилей, поскольку доступ к сырью остается серьезным препятствием наряду с ростом затрат и жесткой конкуренцией, говорится в отчете Европейской счетной палаты (ECA).
В отчете содержится предупреждение о том, что Европейский союз (ЕС) может не достичь климатических целей, поскольку эти усилия в значительной степени зависят от внедрения электромобилей, работающих на батареях, которые, в свою очередь, состоят из смеси металлов, от кобальта до никеля и лития.
В ECA заявили, что почти каждый пятый новый автомобиль, зарегистрированный в ЕС в 2021 году, имел электрическую вилку. Ожидается, что к 2030 году на европейских дорогах появится около 30 миллионов автомобилей с нулевым уровнем выбросов, а к 2035 году продажа новых бензиновых и дизельных автомобилей будет запрещена. Однако стратегия ЕС не принимает во внимание способность блока удовлетворить этот новый спрос на батареи.
»ЕС стремится стать глобальным аккумуляторным электростанцией для обеспечения своего экономического суверенитета, но удастся ли ему это? Шансы выглядят не очень хорошо», — заявила журналистам Аннеми Тертельбум, руководившая аудитом ECA.
«Мы сталкиваемся с риском того, что, либо ЕС не достигнет своих целей по выбросам на 2035 год, либо блок достигнет этой цели за счет импорта аккумуляторов, что нанесет ущерб европейской промышленности, так как будет поставляться из третьих стран по очень высоким ценам», — добавила Аннеми Тертельбум.
Поставки сырья в ЕС сильно сконцентрированы в нескольких странах с геополитическими рисками, которые могут привести к дефициту. По данным ECA, по пяти ключевым материалам зависимость ЕС от импорта составляла в среднем 78%.
Около двух третей мирового кобальта поступает из Демократической Республики Конго, 40% природного графита поступает из Китая, а ЕС полностью зависит от импорта рафинированного лития. На Китай приходится 76% мировых мощностей по производству аккумуляторов.
Добыча в Европе займет слишком много времени. Португалия, которая обладает крупнейшими запасами лития в блоке, не ожидает, что добыча начнется до 2026 года. Кроме того, в ECA заявили, что ЕС отстает по конкурентоспособности затрат отчасти из-за высоких цен на энергоносители.