«Газпром» обратился к Правительству России с предложением увеличить госсубсидии на поддержку рынка газомоторной техники. Речь идет о машинах на компримированном (сжатом) природном газе (метане). С предложением увеличить субсидии выступил глава совета директоров компании «Газпром» Виктор Зубков. Он также раскритиковал подход Минпромторга по перераспределению средств в пользу автомобилей на сжиженном природном газе (тоже метан, но в другой агрегатной форме), сообщает издание «Коммерсантъ».
Виктор Зубков отметил, что «Газпром» многие годы развивает сеть АГНКС (метановых заправок). К концу текущего года их количесвто должно достичь 648, но загруженность станций на сегодняшний день составляет всего 34%: для компании они убыточны.
Субсидии для транспорта на сжиженном природном газе являются слишком высокими, а для автомобилей на сжатом метане — низкие, что сломало «весь рынок», сообщает Виктор Зубков. С прошлого года господдержка для ряда автобусов и грузовых машин на компримированном газе была снижена в 2 раза, тогда как для транспорта на СПГ она осталась в полном объёме. Так, по средним автобусам субсидия снизила с 1,5 млн до 525 тыс. рублей за единицу. Это нивелировало существовавшую ранее выгоду газового автобуса по сравнению с дизельным вариантом.
Зачастую на КПГ переводят городскую коммерческую технику, автобусы среднего и малого классов, а также легковушки, на СПГ — магистральные тягачи и большие автобусы. Напомним, что грузовые автомобили на сжиженном метане в РФ выпускаются с мая прошлого года (их собирает КАМАЗ), автобусы — с марта 2021 года (ЛИАЗ).
