Инженер Кейта Морицу рассказал о будущем модели Land Cruiser Prado
Главный инженер Land Cruiser Prado рассказал о будущем модели. В беседе с изданием Automotive News сотрудник Toyota Кейта Морицу дал понять: в планах японского концерна нет дальнейшей электрификации вездехода, и гибрид i-Force Max станет самой «зелёной» модификацией. Ожидать Land Cruiser Prado серии 250 в виде заряжаемого гибрида или электромобиля не имеет смысла: платформа актуальная архитектура TNGA-F на такие силовые установки не рассчитана.
По мнению главного инженера проекта Land Cruiser Prado 250, идеальным вариантом с точки зрения автономности и тяговых возможностей может быть система на топливных элементах. Но из-за ограниченной инфраструктуры «водородный» внедорожник вряд ли станет массовым. Возможно, преемник модели будет разработан на новой архитектуре для электрокаров.
Заявления Toyota гарантируют, что в этом поколении Land Cruiser Prado сохранит бензиновые и дизельные силовые установки, а в угоду экологии будут применяться системы, требующие подзарядки от розетки. На некоторых рынках моторы дополнят 48-вольтовыми стартер-генераторами, а на вершине линейки окажется полноценный гибрид с электрическим мотором, встроенным в 8-скоростную АКПП.
