Эксперты перечислили главные проблемы китайских автомобилей
Со временем у россиян появляется всё больше возможностей оценить надёжность китайских машин. Издание РБК составило список главных проблем «китайцев».
Одна из главных, по данным управляющего СТО «Китаяна» Даниила Трегубенко, – электроника, которая начинает работать с перебоями в осенне-зимний период, когда начинаются отрицательные температуры. Неприятно то, что на такие узлы производитель даёт гарантию всего 20 000 – 30 000 километров. Но отмечается, что чаще всего такие проблемы возникают у машин, которые либо только-только зашли на российский рынок официально, либо у импортированных по серым каналам – они не адаптированы для климата нашей страны.
Кроме того, встречаются проблемы с КПП или блоками её управления. Лидерами Трегубенко назвал вариаторы на моделях JAC и Kaiyi, у Changan «робот» при долгом пребывании в пробках может уйти в аварийный режим. Провести быструю замену или в картчайшие сроки отремонтировать не получится из-за небольшого количества комплектующих и агрегатов в сборе на складах.
Другой эксперт, гендиректор автоцентра «Истком» Нонна Шалина проблему с коробками подтвердила, но подчеркнула, что трудность не в самом качестве узлов, а в стиле вождения и несоблюдении инструкций использования.
Также к числу частых поломок эксперты относят узлы мотора, течи радиатора, ремни ГРМ и подвеску, детали которой особенно быстро изнашиваются при езде по грунтовке, даже несмотря на то, что машина представлена как кроссовер.
По-прежнему стоит вопрос с ремонтом кузова, который выходит дорогим по причине стоимости оригинальных компонентов и отсутствия товарного наличия.
Ранее сообщалось, что россияне начали активно покупать премиальных «китайцев».
