На eBay появился в продаже уникальный и единственный в мире седан Brabus 3.6S Lightweight, построенный в 2008 году. При сборке в качестве образца использовался не ставший серийным прототип от Brabus, разработанный на базе Mercedes-Benz 190E. Цена лота – 99 995 фунтов (около 10,1 млн рублей по текущему курсу).

Фото: fast-classics.com

Прототип 1988 года оказался, как посчитало руководство ателье, чересчур хардкорным, поскольку был лишён всякого дополнительного оборудования, включая задний диван. Поэтому серийный образец Mercedes-Benz 190 от Brabus сделали более комфортным. Однако в 2008 году ателье по просьбе Свена Грамма, который в то время занимал должность директора по связям, воспроизвело прототип именно в том виде, в котором он изначально и задумывался. На строительство ушло 10 месяцев.

Фото: fast-classics.com

В уникальном седане удалили задний диван, передние кресла заменили «ковшами» с каркасом, выполненном из кевлара. Салон дополнен полуклеткой для безопасности. Штатный руль был заменен спортивным вариантом, а вместо радиоприёмника в ателье установили дополнительные датчики.

Фото: fast-classics.com

Благодаря глубокой доработке мотора М103, которая включала, например, увеличение диаметра цилиндров и хода поршней, разработчикам удалось довести отдачу до 286 л.с. и 365 крутящего момента. До 60 миль в час (97 км/ч) седан ускоряется за 6,3 секунды при максимальной скорости в 254 км/ч. Как отмечает сам продавец, собранный Brabus оказался на 0,3 секунды динамичнее заводского Mercedes-Benz 190E Evolution II.

Фото: fast-classics.com

Кроме этого, разработчики доработали и подвеску с амортизаторами Bilstein. Здесь также установлены тормозные диски и фирменные колёса. Как утверждает продавец, суперседан находится в идеальном состоянии и имеет пробег менее 10,5 тысяч километров.

Фото: fast-classics.com

По данным продавца, нынешний владелец — второй по счёту после Свена Грамма. Однако издание Carscoops заметило, что три года назад седан уже выставляли на продажу за 131 995 фунтов (около 13,4 млн рублей).

Похожая запись

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *