Новинка от бренда Haval появится на рынке Китая.
Купеобразный Haval H6S имеет кузова типа «лифтбек» с сильно наклоненным задним стеклом. По сравнению с базовой моделью H6 высота уменьшена на 50 мм (до 1680 мм), но сделать крышу покатой, как у законодателей данного жанра, разработчики всё же не решились. В результате профиль Haval H6S получился скорее «седанообразным». Зато колесная база выросла с 2738 до 2800 мм, и вся прибавка отдана пассажирам второго ряда.
Также новый Haval H6S имеет более агрессивное оформление передней части, а матричная оптика входит в базовую версию, хотя она сравнительно простая. Задние фонари были лишены красной перемычки, которая есть у стандартного кроссовера, штатные колесные диски — 19-дюймовые. Длина новинки составляет 4780 мм против 4653 мм у модели H6. Салон у Haval H6S остался без серьезных доработок, но с отделкой «под углепластик», яркими элементами, а также спортивными креслами.
Самого простого турбоагрегата 1.5 у купеобразного варианта Haval H6S не будет. Базовой назначена 2,0-литровая турбочетверка (218 л.с., 340 Нм), которая комплектуется семиступенчатым «роботом», привод только передний либо полный. Но вдобавок новинка первой в семействе примерила гибридный силовой агрегат L.E.M.O. N. DHT, который уже известен по автомобилям старшего бренда Wey.
Гибрид включает в себя бензиновый турбомотор 1.5 и два электродвигателя (по одному на каждой оси) общей отдачей 243 л.с. и 530 Нм. Система может работать как в параллельном, так и в последовательном режиме. На невысокой скорости (примерно до 35 км/ч) колеса вращают только электродвигатели, а бензиновый мотор работает в режиме генератора. При дальнейшем разгоне двигатель внутреннего сгорания с помощью сцепления подключается к ведущим колесам. Вместо привычной коробки передач стоит 2-ступенчатый понижающий редуктор с роботизированным механизмом переключения: 2-я передача включается примерно на 65 км/ч.
Первый показ кроссовера нового Haval H6S состоялся на автосалоне в китайском Чэнду. Там же был представлен вариант Haval H6 Supreme+, приуроченный к 10-летнему юбилею модели H6. По сути, это самая роскошная версия обычной «шестерки», которая имеет кожаный интерьер и полный список опций, включая адаптивный круиз-контроль с функцией удержания машины в полосе. Кроме того, модификация Supreme+ имеет оригинальный передний бампер, а также безрамочную радиаторную решетку, хотя такое оперение впервые показали еще весной на концепте Haval H6 5G. Юбилейный кроссовер предлагается с турбоагрегатами 1.5 (169 л.с.) и 2.0 (218 л.с.).
