Hyundai Ioniq 5 N легко расправился с мощными тюнингованными кроссоверами в гонке на четверть мили

Первый кроссовер — Rolls-Royce Cullinan с обвесом Mansory, под его капотом мотор V12 объемом 6,75-литра. Мощность — 591 л.с. и 900 Нм. Второй кроссовер — Brabus Mercedes-AMG G63, который приводится в движение 4,0-литровым турбомотором V8 мощностью 577 л.с. и 850 Нм. Третий кроссовер — Lamborghini Urus Performante Essenza SCV12, под капотом которого находится 4,0-литровый турбомотор V8 мощностью 657 л.с. и 850 Нм. Наконец, четвертый участник — это электрокроссовер Hyundai Ioniq 5 N. Силовая установка последнего состоит из двух электромоторов общей мощностью 641 л.с. и 770 Нм.

Заезды проходили по парам, на выбывание. Первыми вышли на старт Mercedes и Rolls-Royce и, неудивительно, что более легкий G63 одержал победу. Во втором раунде Mercedes сталкивается с Urus. Некоторое время после старта кроссоверы шли очень близко, однако преимущество в мощности у Lamborghini проявляется в конце трассы, оставляя G63 далеко позади. В третьем заезде сошлись Urus и Ioniq 5 N, и электрокар смог легко справится со своим соперником.

Окончательные цифры говорят сами за себя. Rolls-Royce Cullinan проехал четверть мили за 13,29 секунды и разогнался до 173,78 км/ч (с места до 100 км/ч он разогнался за 5,44 секунды). Mercedes-AMG G63 проехал четверть мили за 12,59 секунды и разогнался до 176,85 км/ч (с места до 100 км/ч он разогнался за 4,51 секунды). Lamborghini Urus показал следующие результаты: четверть мили за 12,43 секунды на скорости 181,88 км/ч, а ускорение с места до 100 км/ч — за 4,48 секунды. Но все они были намного медленнее, чем Ioniq 5 N, который проехал за четверть мили за 11,32 секунды, разогнавшись до 195,92 км/ч. С места до 100 км/ч электрокар ускорился за 3,52 секунды.

Накануне сообщалось, что в России стартовали продажи топового варианта Hyundai Tucson со 190-сильным мотором.