Подержанные авто в Германии дорожают быстрее, чем новые. При этом автопарк данной страны продолжает устаревать: большинство транспортных средств на немецких дорогах относятся к возрастным категориям 5-10 и 10-14 лет, а их средний возраст с 2019 года увеличился с 9,6 до 9,8 года, следует из данных Федерального управления автотранспортом ФРГ.
Как пишет чешское издание IDNES, цены на 5-летние машины с пробегом в Германии по сравнению с 2021 годом выросли значительнее, чем когда бы то ни было за последние 5 лет — на 18,5%, а на 10-летние автомобили — на 21%. К данным выводам пришли аналитики платформ Cavago, Mobile.de, а также Autoscout24.
«То, с чем мы столкнулись сейчас, доказывает, что автомобильные производители не способны удовлетворить нынешние потребности. Это вызвано, в частности, дефицитом микрочипов и разрывом международной цепочки поставок в автомобильном производстве. Кроме того, многие концерны уходят из сегмента с большим количеством производимых единиц и низкой маржей, предпочитая модели, обещающие бóльшую прибыль. Поэтому цены на эти автомобили (подержанные — прим.) растут», — отметил глава Cavago Якуб Шулта.
Еще одним фактором, который способствует удорожанию машин с пробегом, стало уменьшение их среднего пробега. Если в прошлом году он составлял 34 тыс. 894 км, то сейчас — 31 тыс. 341 км, подсчитали в Cavago. И это логично, так как цены на авто при прочих равных обратно пропорциональны их пробегу.
Кроме этого, считают эксперты, данную ситуацию усугубляет запрет на авто с ДВС, который планируется ввести в ЕС в 2035 году. Предполагается, что если большинство так и не перейдет на электромобили, то может произойти так называемый «гаванский эффект». Под этим термином, который был назван в честь столицы Кубы, подразумевается ситуация, когда автопроизводители вынуждены повышать цены на машины из-за политики ЕС и навязанных инвестиций в электрический транспорт. Как следствие, люди начинают реже менять автомобили и дольше ездить на тех машинах, что у них уже имеются.
