Большие пикапы не смогли защитить задних пассажиров во время краш-тестов
Пикапы с двухрядной кабиной более популярны, чем когда-либо, благодаря своей практичности и способности перевозить больше людей. Однако, как показывает новое исследование Страхового института дорожной безопасности (IIHS), то, что они могут вместить больше пассажиров, не означает, что они могут защитить их в случае аварии на дороге.
Организация по безопасности подвергла новые Ford F-150, Chevrolet Silverado, Ram 1500 и Toyota Tundra обновленному краш-тесту с «умеренным перекрытием передней части» и боковому краш-тесту. Хотя большие пикапы показали хорошие результаты в последнем тесте (все получили оценку «хорошо», кроме Silverado, который получил оценку «приемлемо»), в первом испытании они столкнулись с трудностями.
Toyota Tundra показала лучшие результаты среди участников, получив «незначительную» оценку в краш-тесте с умеренным перекрытием передней части автомобиля. При этом все остальные пикапы получили «плохие» оценки из-за отсутствия защиты пассажиров на задних сиденьях.
Всем четырем пикапам удалось защитить пассажиров на передних креслах, однако с безопасностью задних пассажиров есть большие проблемы, так как удерживающие системы на задних сиденьях были недостаточными. Так, по данным IIHS, самой большой проблемой для манекена (который предназначен для имитации 12-летнего ребенка) было «подводное плавание». Все четыре пикапа получили «плохие» оценки в части испытаний по удержанию заднего пассажира, поскольку манекен смещался вниз и вперед, что называется «подводным плаванием». Кроме того, у американских пикапов были слишком высокие усилия ремня безопасности.
Подводя итоги, специалисты IIHS заявили, что безопасность передних пассажиров была повышена за счет улучшенных подушек безопасности и усовершенствованных ремней безопасности, которые обычно недоступны сзади.
