Петр Баканов дал несколько советов начинающим коллекционерам автомашин
Иметь в своем арсенале старый автомобиль, не без гордости демонстрируя его прохожим и другим водителям на дороге, — дело, достойное уважения. Однако такая «ласточка» требует от человека определенных усилий и затрат. В то же время начинать собирать машины необдуманно, сразу бросая на продукт 50–60-х годов большие суммы не стоит. Здесь важно пробовать себя с чего-нибудь попроще, например, со автомобилями «моложе», где запчасти на них достать немного легче.
Автожурналист Петр Баканов поделился с изданием iReactor, что автолюбители по-разному классифицируют автомобили прошлых лет. Они делят их на олдтаймеры и янгтаймеры, беря за основу определенные временные рамки или исторический период.
Среди некоторых, объясняет он, основополагающим является срок в 30 лет: автомобиль старше уже не будет считаться янгтаймером. Есть и те, кто ориентируется на определенную эпоху, и границей считают 90-ые годы. Машины, выпущенные раньше этих лет, записывают в олдтаймеры ввиду их большей значимости.
Необходимо помнить, что с середины 50-х годов двадцатого века мировой автопром перешел с ручной сборки на конвейерную, и автомобили стали серийными, кузова перестали быть уникальными, добавил эксперт. Поэтому «вес» таких авто очевидно в разы выше.
Спикер считает, что уже сейчас настал тот момент, когда стоит обратить внимание на советские машины. Растет интерес к таким автомобилям, как «Жигули» «Копейка», «Тройка». Он считает нужным сохранять их для истории.
Кроме исторической значимости, коллекционирование машин может быть неплохой инвестицией – считает эксперт.
Начинающему коллекционеру или желающему попробовать свои силы в реставрации машин Баканов посоветовал начать с советской машины, желательно годов перестройки. С таким авто можно экспериментировать без серьезных капитальных вложений, отметил он.
