Эксперт Алексей Ревин решил перечислить все признаки настоящего внедорожника
На глобальном рынке тренд на внедорожники привел к тому, что почти все кроссоверы стараются маскироваться под настоящих «проходимцев». Эксперт автожурнала «За рулем» объяснил, как можно отличить настоящий внедорожник от его подобий.
Рама
В условиях сложного рельефа нагрузки на автомобиль настолько высоки, что никакой несущий кузов не сможет справиться — такая эксплуатация приведет к деформации и постоянным трещинам в стеклах. Только стальная рама может обеспечить необходимую прочность и жесткость.
Полный привод
Все четыре колеса должны быть ведущими. Данный принцип закодирован в колесной формуле 4×4. Он немедленно исключает «неприводные» кроссоверы и пикапы с достаточно жесткой конструкцией, но приводом лишь на заднюю ось.
Раздаточная коробка
Привода на все четыре колеса недостаточно. Настоящему внедорожнику необходима возможность повышения крутящего момента после коробки передач. Для этого и предназначена раздаточная коробка, у которой есть две ступени: одна — для движения по дорогам, другая, пониженная примерно в два раза, — для езды по бездорожью. Важно, чтобы раздаточная коробка также предоставляла возможность блокировки или «жесткого» подключения обеих осей.
Двигатель и коробка передач
Идеальная комбинация для настоящего внедорожника — дизельный двигатель и механическая коробка передач. Несмотря на то, что существуют и мощные бензиновые двигатели V8 и автоматические коробки передач с отличными характеристиками, дизель с механической коробкой позволит выбраться из грязи или снега без труда.
Блокировки
Для обеспечения проходимости на слабых грунтах необходимо иметь блокировку между правым и левым колесом обеих осей. Это может быть дифференциал повышенного трения или жесткая, управляемая водителем блокировка, преимущество отдается последнему варианту.
Мосты
Использование жестких зависимых балок на обеих осях может негативно сказаться на управляемости автомобиля. Однако такие мосты являются наиболее прочными, долговечными и обеспечивают максимальную проходимость.
«Навесы»
Истинный внедорожник сложно представить без специального навесного оборудования: лебедка, сендтрак, рывковые тросы и другие аксессуары, которые сохранились на этих машинах на протяжении многих поколений, пишет «За рулем».