Популярные автобренды нашли способы, как вернуться в Россию
С началом 2024 года становится заметен тренд на возобновление поставок в Россию моделей автомобильных брендов, которые ранее ушли из страны в 2022 году.
В этом контексте некоторые из этих автомобилей ввозятся по неофициальным каналам, тогда как другие автобренды делают заявления о своем намерении вернуться на российский рынок. Важно отметить, что в 2022 году российское правительство приняло решение легализовать параллельный импорт различных товаров, включая машины, что позволило дилерам ввозить их без официального разрешения от производителей. Это решение открыло путь для возвращения некоторых марок на российский рынок.
Один из примеров — марка Jetta, которая, несмотря на официальные ограничения от Volkswagen, обрела популярность в России. Jetta производится в Китае на совместном предприятии Volkswagen и FAW и, хотя формально не является частью VW, многие ее компоненты имеют маркировку концерна. Помимо Jetta, в Россию также ввозятся премиальные автомобили, такие как BMW, Mercedes, Lexus и Cadillac, которые предлагаются по ценам выше своих китайских аналогов из-за логистических и утилизационных расходов.
Компания «Мотор Плейс»пыталась восстановить продажи автомобилей японской марки Honda, но эта инициатива не имела большого успеха. Однако другие компании, такие как «Автомобильные технологии» ввозят, например, автомобили Peugeot из Китая и активно ведут рекламные кампании.
Интересно отметить, что поставки машин Nissan в РФ осуществляются под другим брендом, Oting. Тут следует упомянуть внедорожник Paladin, который в других странах известен как Nissan Xterra. Эти автомобили производятся на совместном заводе Nissan и Dongfeng в Китае и поставляются в Россию через цепочку посредников под руководством китайской корпорации Sinomach.
В конечном счете, несмотря на некоторые успешные истории, эксперты считают, что традиционные автобренды вряд ли смогут значительно увеличить свою долю на российском рынке в 2024 году из-за высоких расходов на параллельный импорт и изменения в утильсборах. Вместо этого рынок остается разделенным между отечественными и китайскими автомобильными марками, последние из которых продолжают демонстрировать рост своей доли на рынке. Это подчеркивает сложности возвращения ушедших брендов и неопределенность их будущего на российском рынке, пишет Autonews.ru.
