Эксперт Пилипишин дал советы, как вести себя при заносе автомобиля
Главный аналитик рынка НТИ «Автонет» (AutoNet) Денис Пилипишин сообщил изданию RT, как эффективно себя вести автомобилисту в условиях заноса машины.
Прежде всего, эксперт предложил определить некоторые термины: заносом мы будем называть боковое скольжение задней оси автомобиля, в то время как снос — это скольжение передней оси во время поворота. Важно понимать разницу между этими двумя терминами, так как действия, необходимые для контроля над заносом и сносом, могут быть противоположными. Кроме того, действия, которые нужно предпринять при заносе, зависят от типа привода автомобиля — переднего, заднего или полного. Современные автомобили массового сегмента, как правило, оснащены передним приводом, сообщил RT Денис Пилипишин.
Согласно его словам, при развитии заноса необходимо избегать резкого торможения в любом случае. Если у вас переднеприводный автомобиль, то вам следует слегка повернуть руль в направлении заноса и немного увеличить газ — это поможет выровнять движение машины. На заднем приводе также следует повернуть руль в направлении заноса, то есть в сторону, куда скользит задняя ось, но при этом категорически не следует увеличивать газ — это только усугубит ситуацию. На заднем приводе вам, наоборот, нужно уменьшить подачу газа, советует эксперт.
Эксперт объясняет, что с полным приводом ситуация более сложная, так как на скользкой дороге автомобиль создает иллюзию безопасности. Полноприводный автомобиль способен уверенно двигаться по снегу и льду, но в то же время он не тормозит лучше машины с одним приводом и управляется еще хуже, так как сочетает в себе особенности обоих типов привода. Поэтому при использовании полного привода в основном нужно полагаться на рулевое управление, а подачу газа следует оставить стабильной, отметил Денис Пилипишин.
Он добавил, что, в отличие от заноса, снос является более неприятным явлением, так как автомобиль перестает реагировать на команды руля. Снос обычно возникает, если вы вошли в поворот слишком быстро, повернули руль слишком резко, затормозили или, на переднем приводе, увеличили газ во время поворота.
При выборе мер для контроля сноса необходимо учесть его причину: снизить газ, уменьшить угол поворота руля, прекратить торможение. Эти рекомендации актуальны для любого типа привода. Однако важно не путать занос и снос — если при заносе на переднем приводе увеличение газа поможет выровнять движение автомобиля, то при сносе это только усугубит ситуацию. Эксперт настоятельно рекомендует потренировать вышеописанные навыки где-нибудь на закрытой площадке.
