Эксперты «За рулем» объяснили, как система «старт-стоп» вредит автомобилю
Журнал «За рулем» рассказал о потенциальном вреде, который система «Старт-Стоп» может нанести автомобилю. Эта функция, встроенная в автомобиль, автоматически глушит двигатель при замедлении или полной остановке и запускает его снова, когда водитель отпускает тормоз.
Запуск обычно осуществляется через стартер или специальный стартер-генератор, но есть и другие методы, например, запуск от вспышки в цилиндре. Для этого форсунка впрыскивает топливо, которое воспламеняется свечой. Этот метод не применим для дизельных двигателей.
Для работы системы «Старт-Стоп» должны быть выполнены определенные условия: двигатель должен быть прогрет, а батарея заряжена. Система не сработает, если включены мощные потребители электроэнергии или климат-контроль.
Основное преимущество системы – экономия топлива и снижение вредных выбросов. Однако эффективность системы зависит от условий движения: она наиболее эффективна в городе с редкими остановками. В условиях быстрого движения или коротких поездок, особенно зимой, система не активируется.
Среди недостатков системы – сокращение ресурса стартера и зубчатого венца маховика, постоянные колебания напряжения в АКБ, повышенная нагрузка на генератор. Кроме того, система «Старт-Стоп» увеличивает износ поршневых двигателей и агрегатов наддува, так как они работают на принципе гидродинамического масляного клина. Каждый запуск двигателя сопровождается повышенным износом.
Система также усложняет другие узлы и агрегаты, например, требует установки автономного насоса в системе охлаждения и теплоаккумуляторов в радиаторы климатической установки. Это делает автомобиль более дорогим как при покупке, так и в ремонте.