Утильсбор на электрокары и гибриды в РФ вырастет в 20 раз с 2025 года
В следующем году в РФ более, чем в 20 раз вырастет утильсбор на электрические и гибридные авто, с января за новый электрокар придётся заплатить более 600 тыс. рублей утилизационного сбора. Какие автомобили из-за этого станет невыгодно возить в нашу страну, «Газете.Ru» рассказали участники рынка.
В постановлении правительства РФ о поэтапном увеличении утильсбора на машины предусмотрено его кратное повышение для электрокаров и последовательных гибридов. Согласно документу, коэффициент утилизационного сбора, на который умножается базовая ставка в 20 тыс. рублей, для этой категории авто вырастет с нынешних 1,63 до 33,4.
Таким образом, ставка увеличится в 20,5 раза, причём произойдёт это уже с начала следующего года, до которого осталось 3 месяца.
В пересчёте на деньги это означает, что за новый или относительно свежий (возрастом до трёх лет) гибридный и электрический авто придётся заплатить 667 тыс. рублей утилизационного сбора взамен нынешних 33 тыс. рублей.
Для электрокаров с пробегом ставка становится вовсе заградительной: с 122 тыс. рублей она поднимется до 1,2 млн рублей.
Для частных лиц при ввозе транспортных средств для личного пользования пока сохраняются льготные коэффициенты «утиля»: 0,17 — для новых авто, 0,26 — для машин с пробегом.
Участники рынка, которые занимаются поставками транспортных средств из-за рубежа, предупреждают, что сумма нового утильсбора будет включаться в цену автомобиля для конечного потребителя, и для недорогих электрических машин этот барьер станет заградительным.
По словам основателя компании «РоговМобиль» Дмитрия Рогова, покупатели дорогих электрических транспортных средств (Li Xiang, Zeekr, Tesla) будут вынуждены смириться с многократно увеличившимся платежом, но относительно цены самого авто сумма в 667 тыс. рублей не выглядит запредельной.
Электрические и гибридные авто покупают люди не бедные. Эти машины не первые в семье, они рассматриваются как дополнение к авто с ДВС и стоимость самых доступных из них — 4,5–5 млн рублей. А машины Li Xiang и Tesla стоят 7–8 млн рублей. Прибавить к этому 600 тыс. рублей — неприятно, но кардинально на спрос это не повлияет, добавил Рогов.
Также эксперт пояснил, с учётом того, что утилизационный сбор даже на коммерческий ввоз такой машины, как Li Xiang, до изменений составлял 32 тыс. рублей, такие авто было выгодно привозить и перепродавать. Перекупщики полюбили этот авто, и Li Xiang массово распространился на рынке РФ.
Если бы в РФ были распространены дешёвые электрокары формата BYD Dolphin, которые в КНР стоят около 1 млн рублей на наши деньги, то с новым утилизационным сбором в 667 тыс. рублей их бы стало ввозить невыгодно, заключил Рогов.
По словам автора YouTube-канала «Лиса рулит» Елены Лисовской, которая занимается доставкой транспортных средств из-за рубежа, многократное повышение утилизационного сбора на электрокары с 2025 года затронет поставщиков и покупателей недорогих электрических транспортных средств формата Nissan Leaf.
Утильсбор на электрокары поднимется с 1 января, и цены на них поднимутся ровно настолько, насколько он увеличится. Относительно дорогих гибридных и электрических машин рост цен не будет значительным. Более дешёвые сегменты, конечно, сильно просядут. В первую очередь это относится к Nissan Leaf, добавила Лисовская.
Также она отметила, что это коснётся россиян с небольшим достатком, потому что Nissan Leaf покупали в основном те, кто имел возможность зарядить машину дома и тем самым сэкономить на топливе.
Некоторые таксисты приобретали Nissan Leaf, заряжали их дома и выкатывали заряд за смену. Они не смогут уже купить эти машины. Также недорогими были Volkswagen ID, с ними тоже ситуация будет не очень, заключила Лисовская.
Основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев рассказал, что в РФ наибольший спрос на электрокары наблюдается в премиум-сегменте. В основном он приходится на марки Li Xiang и Zeekr — в случае первого это объясняется наличием гибридных версий.
В РФ в премиум-сегменте официально продаются машины Voyah, и неизвестно, получит ли «Моторинвест» на эти транспортные средства какие-то льготы по утилизационному сбору. Также официально представлен Hongqi, которому придётся компенсировать возросший утилизационный сбор из своих доходов, либо полностью включать его в цену, добавил эксперт.
Также Мосеев заявил, что увеличение утилизационного сбора не поменяет премиум-сегмент рынка электрических авто, но станет серьёзным ценовым ударом для машин недорогого формата.
Ещё в большом количестве в нашу страну везут электрические Volkswagen и BMW. Возможно, что новый ценник электрического Volkswagen охладит пыл покупателя, но в случае с BMW — вряд ли, заключил эксперт.
Ранее портал tarantas.news сообщал, что компания АвтоВАЗ публично выразила безоговорочную поддержку планам Правительства РФ с 1 октября 2024 года повысить утилизационный сбор на автомобили. На автогиганте считают, что эта мера поддержит национальное автопроизводство и принудит иностранные компании к углублению локализации выпуска машин в РФ.
