Автомашины из КНР могут создать владельцам в РФ большие проблемы
На авторынке РФ стало очень много китайских авто. Россияне массово покупают автомобили из КНР, да и крупные дилерские сети уже перешли на реализацию и обслуживание таких машин. Однако мало кто знает, что подобный поворот событий может обернуться серьезными проблемами для владельцев таких авто. О том, к чему им готовиться, сообщил портал «АвтоВзгляд».
Сейчас многие продают свои машины, чтобы купить авто из Поднебесной. Их беспокоит сервис и срок гарантии, ведь запчасти на другие импортные автомобили стали слишком дорогие, да и с обязательствами бесплатного ремонта у европейцев теперь не все гладко. «Китайцы» же заманивают гарантией в 3 или 5 лет!
Но такие длинные периоды гарантии распространяются только на крупные узлы и агрегаты, например, на блок цилиндров или вал трансмиссии. А на топливные форсунки они ограничены 60 000 километрами пробега. Стоит отметить, что китайские автопроизводители допускают 92-ой бензин в турбомоторах. Издание советует пользоваться АИ-95 и регулярно чистить форсунки.
Что касается кузова, то толщина краски китайских автомобилей небольшая. Так, сколы на лакокрасочном покрытии гарантированы при любой манере вождения. А если их не устранить, то очень быстро появляется коррозия и ржавчина. Поэтому многие владельцы используют защитную пленку на капоте и делают антикор, а это сулит дополнительными тратами.
Кроме того, кузовные элементы дорогие. Иногда они оцениваются даже больше, чем «кузовщина» на немецкие автомобили вроде Volkswagen Polo или Opel Astra. А ценники на фары, капоты и крылья для некоторых моделей из КНР могут быть в 1,5 раза больше, чем такие же детали у машин из Европы. Страховщики часто списывают в утиль китайские автомобили после серьезного ДТП, так как, цены на ремонт зашкаливают.
Также владельцы новых китайских автомобилей все чаще сталкиваются с нехваткой деталей. Так, в одном крупном автосалоне машину не отдавали из ремонта две недели: не могли починить кондиционер. На складе не было необходимых запчастей.
Китайские автопроизводители быстро и часто делают рестайлинги. Таким образом, может появиться разнообразие версий одних и тех же комплектующих, неподходящие к конкретной модели. В итоге, дилеру нужно заказывать новую деталь, что ведет к потере времени.
Кроме того, как пишет издание, задержки с поставками связаны с тем, что крупными логистическими центрами в РФ китайские компании еще не открыли. Если ситуация в ближайшее время не изменится, то владельцы таких авто рискуют столкнутся с нехваткой запчастей. Уже сейчас трудно найти отдельные детали интерьера и электрику.