«КамАЗ» готовится к выпуску Hi-Tech-версии тягача КамАЗ-54901, которая работает на сжиженном природном газе. После тестов, которые уже стартовали, такой модификации предстоит пройти сертификацию, а «в серию» подобные машины пойдут ближе к концу текущего года. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Новый рядный 6-цилиндровый двигатель КамАЗ-950.10 мощностью 450 л. с., предназначенный для магистральных тягачей новой генерации, оснащён 12-ступенчатой автоматизированной трансмиссией ZF Traxon с гидравлическим трансмиссионным замедлителем (ретардером). В машине есть два криобака по 530 литров каждый, а общий запас хода от одной полной заправки составит примерно 1,5 тыс. км.
По объему и составу выхлопных выбросов данный двигатель соответствует высокому экологическому классу «Евро-6». Он выделяется сниженной степенью сжатия, оригинальной цилиндропоршневой группой, а также доработанной под установку свечей зажигания ГБЦ. Вместо дизельной топливной аппаратуры здесь стоят самые современные компоненты систем подачи газа, зажигания, а также управления мотором.
Кабина газового варианта КамАЗ-54901 и внутри, и снаружи полностью повторяет кабину стандартного дизельного тягача. У него тоже имеется мягкая панель приборов, «кнопочный» стояночный тормоз, подрулевые переключатели, выполненные в новом дизайне, а также улучшенные эргономика и функционал. Кроме того, в оснащение Hi-Tech-модификации по умолчанию войдет система помощи водителю ADAS, объединяющая в себе технологию удержания в полосе, систему экстренного торможения и адаптивный круиз-контроль.
На сегодняшний день компания «КамАЗ» собрала уже 5 опытных образцов газового варианта КамАЗ-54901. Все они предназначены для различных задач: настройки системы ADAS и технологии управления коробкой передач, калибровки мотора и электронных компонентов, а также сертификационных работ, необходимых для получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Главный этап испытаний газовых тягачей планируется завершить к началу лета текущего года. К данному времени версия Hi-Tech должна пройти все сертификационные мероприятия, а непосредственный запуск производства намечен на конец третьего — начало четвертого квартала 2022 года.
