Японский автопроизводитель подготовил два болида на базе серийных моделей — субкомпактного электромобиля Honda e и бензинового кей-кара Honda N-ONE.
Прототип на базе Honda e получил название e-DRAG. Модель подготовлена для участия в соревнованиях по драг-рейсингу. Автомобиль был заметно облегчен благодаря использованию съемного колпака из углепластика, который устанавливается вместо капота, передних крыльев и бампера. Также вместо штатных стекол установлены элементы из поликарбоната. Дверца багажника и задний бампер также заменены на карбоновые детали. Автомобиль оснастили более жесткой подвеской, а на задней оси появились кованные диски, обутые в шины-слики M&H Race Master.
Кей-кар Honda N-ONE превратился в болид для соревнований по подъему в гору на скорость. Спорткар получил название K-Climb. N-ONE оснастили углепластиковыми бамперами, капотом и облегченной решеткой радиатора, а над дверцей багажника появился массивный спойлер. Среди других отличий — колеса на спортивных шинах 165/55 R15 Yokohama Advan Fleva, перенастроенная подвеска, стабилизатор поперечной устойчивости и выхлопная система со сдвоенным патрубком.
Напомним, что серийный выпуск Honda e стартовал в 2019 году. На задней оси автомобиля установлен 148-сильный двигатель с крутящим моментом 300 Нм. Honda N-ONE RS комплектуется 660-кубовым бензиновым двигателем мощностью 63 л.с.