Бренды Volvo и Daimler намерены совершить переворот в силовых агрегатах грузовых машин во второй половине десятилетия. Их руководители, как сообщает издание Financial Times, считают, что в скором времени вместо дизтоплива настанет время водорода.
К середине 10-летия технологии дадут возможность выпускать грузовики на топливных элементах, которые будут способны преодолевать большие расстояния. В последней трети 2020-х годов позиции подобной техники, как планируется, усилятся, и она начнёт занимать заметную долю на авторынке. Такого мнения придерживаются председатель совета директоров Daimler Мартин Даум, а также гендиректор компании Volvo Мартин Лундстедт.
Марка Volvo планируют к 2030 году производить до половины своего объёма грузовых машин, работающими на электричестве либо водороде. К 2040 году обе компании намерены выпускать исключительно автомобили с нулевыми выбросами в атмосферу.
Концерны Daimler и Volvo считают, что электрическая коммерческая техника будет применяться при работе на небольших расстояниях и при ночёвках на собственной базе, где можно выполнить зарядку машин. А дальнобойным перевозчикам потребуются грузовики с большим запасом хода и способностью к быстрой зарядке. Такими и станут водородные машины.
Такой прорыв не состоится без развитой инфраструктуры. По оценкам компаний, на территории Европы нужно будет установить к 2025 году 300 станций заправки водородом, а к 2030 году — уже 1 тыс. штук. Кроме этого, потребуются стимулы в виде субсидий от государства: водородные автомобили будут заметно дороже дизельных аналогов на протяжении как минимум пятнадцати лет.
