Гендиректор Audi Маркус Дюсманн заявил, что электрификация модельного ряда является ключевой целью компании. В связи с этим глава марки предположил, что инженеры в будущем могут возродить электрический R8. Даже несмотря на то, что первый электрический авто не имел успеха.
Впервые R8 e-tron дебютировал в 2015-м на Женевском автомобильном салоне. Электрический спорткар оборудовали 2-моторной установкой мощностью 456 лошадиных сил и (920 Нм). С 0 до 100 км/ч модель разгонялась за 3,9 секунды. Максимальная скорость составляла 250 км/ч. Несмотря на все преимущества, электрический R8 оказался провальным.
Основной проблемой стали дорогие аккумуляторы. Из-за чего ценник модели составил 1 млн евро (примерно 89,1 млн рублей по текущему курсу). За 6 месяцев производства компании удалось продать менее 100 электрических купе, после чего проект решили закрыть. После оглушительной неудачи представители Audi сообщили, что компания больше не будет выпускать электрическую версию R8 до тех пор, пока технология создания аккумуляторных батарей не станет доступной.
В данный момент Audi запустила производство электроседана e-tron GT, который собирают на той же производственной линии, что и бензиновые R8. По словам главы компании Маркуса Дюсманна, если возникнет необходимость в создании электрической версии R8, предприятие без проблем справится с поставленной задачей.
В феврале 2020-го сообщалось, что 3-е поколение Audi R8 электрифицируют в том или ином виде, чтобы соответствовать строгим экологическим нормам. В то же время представители немецкой марки заявили, что постараются сохранить классический бензиновый силовой агрегат V10 любой ценой.