Модификация Speed останется самой мощной для купе и кабриолета Continental.
Купе и Continental GT и кабриолет Continental GTC в исполнении Speed останутся топовыми версиями для нынешнего поколения модели. Автопроизводитель не намерен выпускать модификаций вроде Supersports или GT3-R, которые были в линейке британских двухдверок предыдущих поколений. Компания намерена сосредоточиться над гибридными версиями модели.
В прошлом поколении Continental GT предлагался в экстремальной версии GT3-R, которая поставлялась с 580-сильным V8. Несколько позже была представлена экстремальная модификация Supersports с 710-сильным двигателем W12. На данный момент самым мощным Continental является 659-сильный GT Speed. По данным издания Autocar со ссылкой на главу отдела исследований и разработок Bentley Маттиаса Рабе, ничего мощнее в модельном ряду уже не появится. Отмечается, что клиенты марки больше заинтересованы в гибридных моделях — особенно в свете грядущих ограничений для автомобилей с ДВС в некоторых европейских городах.
Рабе рассказал, что клиенты в настоящее время выражают явный интерес к автомобилям, которые способны передвигаться на электротяге хотя бы ограниченное время, поэтому у компании работают над гибридной версией Continental GT. Но не факт, что данная версия будет использовать силовую установку на базе V6 и электродвигателя у седана Flying Spur Hybrid, ведь на ключевых рынках купе больше продается с двигателем W12, чем с V8. Есть вероятность того, что гибридный GT будет поставляться с более производительной силовой установкой, чем седан.
