В рамках автомобильной недели в Монтерее бренд Maserati представил свой самый экстремальный суперкар из тех, что предназначены для дорог общего пользования.
Речь идёт о купе GT2 Stradale — это производная гражданской модели MC20, построенная по мотивам гоночного автомобиля MC20 GT2. В сравнении с исходной машиной новинке значительно переработали аэродинамику, снизили массу, перенастроили мотор, подвеску и рулевое управление.
Maserati GT2 Stradale получил развитое аэродинамческое оперение, включающее более крупный передний сплиттер и антикрыло и увеличивающее прижимную силу на 500 кг, а также вентилируемые «капот» и крылья, облегчённые кованые 20-дюймовые колёсные диски, более мощные тормоза Brembo.
В салоне Maserati GT2 Stradale ради уменьшения веса переработали центральную консоль, установили новые сиденья, заменили дверные ручки тканевыми петлями. На рулевом колесе появилась светодиодная индикация оборотов мотора.
Трёхлитровая «битурбошестёрка» Nettuno теперь выдаёт 640 л.с. и 720 Нм вместо 630 л.с. и 730 Нм на обычном MC20. Двигатель по-прежнему сочетается с 8-ступенчатым «роботом» и задним приводом. Время разгона до 100 км/час сократилось с 2,9 до 2,8 секунды, максимальная скорость снизилась на символический 1 км/ч — до 324 км/ч.
Подвеску перенастроили по образцу гоночного MC20 GT2. В трековом режиме Corsa имеются дополнительные настройки, позволяющие регулировать степень вмешательства электронных систем, а для самых опытных пилотов сделали максимально персонализируемый режим Corsa Evo, который будет доступен в составе пакета Performance Pack вместе с блокировкой дифференциала с электронным управлением, полусликами Michelin и карбон-керамическими тормозами.
