Представители компании Nissan рассказали изданию Motor1 о тонкостях маскировки прототипов новых моделей.
Скрытие новых моделей для любого автопроизводителя является серьёзной деятельностью. Ведь фотошпионы постоянно стараются сделать фотографии будущих новинок. При этом представители компании Nissan отмечают, что они хранят новые модели в запертых гаражах, а перевозят прототипы в закрытых трейлерах.
При транспортировке новой машины в исследовательские или в опытно-конструкторские центры кузов автомобилей просто закрывают чехлами. «Когда мы показываем автомобиль, это должно быть очень важным событием. Мы должны всегда держать машины замаскированными и скрытыми», — сказал Майк Росински, менеджер по разработке автомобилей в Nissan North America.
Японская компания применяет на своих прототипах камуфляжные узоры для скрытия общей скульптуры и углов новой модели. При этом сложная маскировочная плёнка также затрудняет и саму съёмку. Так, менее чем за год марка Nissan потратила примерно 2 мили (около 3200 км) маскировочной плёнки.
Помимо всего прочего, в компании Nissan используют ленту вокруг фар машины, чтобы скрыть форму светотехники. Также во время дорожных тестов прототипа с него убирают все шильдики, а в салоне переднюю панель накрывают тканью.
