Porsche пополнила семейство Cayenne, пережившее рестайлинг год назад, новой версией с обозначением GTS. Этой аббревиатурой марка Porsche обозначает самые драйверские варианты своих моделей. По сравнению с дорестайлинговым Cayenne GTS новинка стала на 40 л.с. мощнее, а в её шасси используются компоненты от не продающегося в Европе Cayenne Turbo GT.
Модель Porsche Cayenne GTS сохранила восьмицилиндровый двигатель объёмом 4,0 литра, но его мощность увеличена до 500 л.с. и 660 Нм (плюс 40 Нм). Логика работы 8-скоростной коробки изменена в пользу более быстрых переключений, а также улучшенного отклика. В итоге автомобиль Cayenne GTS потратит на ускорение до 100 км/ч 4,4 секунды при максимальной скорости, равной 275 км/ч.
Таким образом, новинка станет самым быстрым вариантом Cayenne среди доступных в Европе негибридных SUV, однако уступит по разгону, например, 739-сильной Turbo E-Hybrid.
В стандартное оснащение нового Porsche Cayenne GTS войдут заниженная на 10 мм подвеска с 2клапанными адаптивными амортизаторами и пневмоэлементами, а также система контроля вектора тяги. У версии Turbo GT кроме некоторых деталей ходовой части позаимствовали также отдельный контур охлаждения компонентов системы полного привода. Это увеличивает способность автомобиля работать с долговременной нагрузкой, к примеру, во время буксировки либо движения по серпантинам.
Внешними отличиями версии Cayenne GTS станут чёрный декор кузова, включая шильдики и лёгкий обвес по периметру машины, затемнённая оптика и новые 21-дюймовые колёсные диски. Салон новинки по умолчанию оснастят спортивными креслами с отделкой тканью Race-Tex, пишет «Центральная служба новостей».
При этом Сayenne GTS Coupe среди прочего получил адаптивный задний спойлер и панорамное остекление. За доплату можно заказать несколько пакетов, уменьшающих массу машины на 25 кг, и спортивную выхлопную систему.