Компания «Промтех» из Нижнего Новгорода провела лёгкую модернизацию модели Prima. Об этом пишет портал «Авторевю». Речь идет о грузовых версиях на базе вазовских универсалов Largus, для которых заявлена грузоподъёмность до тонны.
Характерной особенностью таких являются пневмобаллоны в задней подвеске. Увеличивать или уменьшать дорожный просвет с их помощью нельзя, они служат для обеспечения одинаковых характеристик подвески как при загруженном, так и при пустом грузовом отсеке. Для этого в них нужно корректировать давление.
Теперь у модели Prima стало две комплектации. В простых вариантах в салон просто выведен шланг с клапаном, к которому нужно подключать свой компрессор. За доплату предлагают стационарный компрессор с манометром и кнопкой включения. Компрессор разместили за водительским креслом, а манометр с кнопкой включения и выключения закрепили на задней стенке кабины между креслами.
Для удобства водителя в задней перегородке сделали специальную выемку, которая дает дополнительное место для регулировки кресла. Кроме того, теперь более аккуратно обработан лючок бензобака, о который, случалось, раньше царапали руки.
Последним новшеством стало появление в линейке модели Prima хлебного фургона. Такой автомобиль способен вместить 81 лоток, доступ к которым предусмотрен через три створки по правой стороне кузова. Заявленная грузоподъёмность машины составляет 800 килограммов.
Также стоит отметить, что подорожание базового Lada Largus повлияло и на модели «Промтеха». Самый простой бортовой грузовичок обойдется теперь от 1,8 млн рублей. Хлебный фургон продают минимум за 2,15 млн рублей. Все машины оснащаются 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с.
