В будущем SsangYong и BYD намерены совместно разработать модульную платформу для новых электрокаров.
Компания SsangYong, которая пока ещё принадлежит индийскому концерну Mahindra, на сегодняшний день переживает тяжелые времена. Около года назад она подала заявление о банкротстве и в данный момент находится под внешним управлением. Новый хозяин уже найден: им будет корейская фирма Edison Motors, но юридический процесс будет завершен только в первом квартале следующего года. Тем временем компания SsangYong постепенно планирует переход на выпуск электрокаров и на днях заключила меморандум о взаимопонимании с китайской маркой BYD: в частности, с ее подразделением FinDreams, которое занимается выпуском аккумуляторов.
На первом этапе речь идет о создании и производстве тяговых аккумуляторов для электрокара SsangYong некоего проекта с индексом U100, который должен появиться на рынке в 2023 году. Информации о данной модели до сих пор не было, но компания размещала эскизы электрических кроссоверов под кодами J100 и X200. Пока неясно, в какой последовательности эти новинки выйдут на публику. А впоследствии компания SsangYong и BYD планируют совместно разработать модульную архитектуру для будущих электромобилей.
Первый серийный электрокар марки SsangYong появился только в этом году. Кроссовер SsangYong Korando e-Motion конвертирован из обычного варианта Korando, ориентирован на экспорт и уже доступен для заказа на европейском рынке по цене от 39 тыс. евро. Единственный электродвигатель, расположенный на передней оси, выдает 190 л.с. и 360 Нм крутящего момента, а литий-ионную тяговую батарею ёмкостью 61,5 кВт∙ч поставляет корейская фирма LG Chem. Паспортный пробег на одной зарядке такого кроссовера составляет 339 км в смешанном цикле WLTP.
