Новый Volkswagen Multivan T7, появившийся в на европейском рынке чуть больше полугода назад, продолжает обрастать различными версиями. Сначала он был только гибридным, потом – гибридным и бензиновым, а теперь у модели появился долгожданный дизельный мотор.
Дизельная версия модели Volkswagen Multivan T7 оснащается 2,0-литровым 150-сильным мотором EA288evo. Максимальный крутящий момент 360 Нм у него достигается в диапазоне от 1600 до 2750 оборотов в минуту. Единственной доступной трансмиссией у такого автомобиля является 7-ступенчатый «робот», а привод может быть исключительно передним. Расход топлива Volkswagen Multivan T7 с таким двигателем в смешанном цикле не превышает 5,4 литра на 100 км. Запас хода на одном 58-литровом баке составляет более 1 тыс. км.
Кроме «дизеля», европейским покупателям модели Multivan T7 по-прежнему доступны гибридная и две бензиновые модификации. Первая называется eHybrid и предусматривает связку 1,4-литрового турбоагрегата TSI с 85-сильным электромотором, которые суммарно выдают 218 л.с.
Бензиновые варианты Volkswagen Multivan T7 представлены работающим по циклу Миллера 1,5-литровым двигателем мощностью 136 л.с. и классическим 2,0-литровым турбоагрегатом, развивающим 204 л.с. В паре с ними тоже работает привычный 7-ступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями.
Что касается стоимости, то самым доступным остается базовый бензиновый вариант Multivan с мотором 1.5: его оценили в 44,8 тыс. евро либо 5,2 млн рублей. Далее следует вариант с дизельным мотором (48,8 тыс. евро или 5,6 млн рублей), а дороже всех продают гибридные версии минивэна: за них придется отдать, по меньшей мере, 56 тыс. евро либо 6,5 млн рублей по актуальному курсу.
